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受疫情与油价大跌影响 新航第四季净亏逾7亿元

时间:2020/5/18 13:44:01 点击:

《联合早报》5月15日报道:新航第四季净亏高达7亿3240万元,写下历来最高的季度亏损,也是该集团成立48年来第一次全年蒙受净亏损,截至3月底的2019/20财年全年净亏2亿1200万元,全年营业盈利大跌94.5%。

由于受2019冠状病毒疾病疫情冲击和油价大跌,新加坡航空公司(SIA)第四季净亏高达7亿3240万元,是历来最高的季度亏损。这也造成新航第一次全年蒙受净亏损,截至3月底的2019/20财年全年净亏2亿1200万元,这相对于它在2018/19财年(前年)取得的6亿8300万元净利。

已有48年历史的新航昨天发布业绩时指出,国际航空旅行在接下来几个月的复苏展望,取决于边界管控与旅行限制的放宽。“目前还看不清楚复苏的时间和轨道,因为没有什么迹象显示冠病疫情已减缓。”集团指出,它正在对所有业务进行深入检讨,以便在航空旅行复苏时能够变得更强。

对燃油过度对冲 以致面对按市价计值亏损

全球的航空公司都受疫情冲击而陷入危机,迫使它们削减航班、裁员和减薪等。由于新航没有国内市场,因此受到各地边界管控和旅行限制的打击更大。冠病疫情造成第四季旅行需求瘫痪,加上油价在期间大跌66%,导致新航对燃油过度对冲,因此面对按市价计值亏损。

第四季营收跌21.9%至31亿8100万元,而除了第四季燃油对冲亏损1亿9800万元,它还因为过度对冲2020/21财年燃油需求而须在第四季计入7亿1000万元按市价计值亏损。因此,第四季营业亏损高达8亿零300万元,每股亏损61.8分。

若看全年表现,新航营收下跌2.1%至159亿7600万元,营业盈利大跌94.5%至5900万元,全年每股亏损17.9分。新航没有派发年终股息,这是为了保留现金应付短期内的业务需要,全年股息为每股8分。前财年的全年股息为每股30分。

为应对疫情带来的冲击,新航已向股东配售53亿元附加股及35亿元的强制可转换债券。附加股配售价每股3元,强制可转换债券每单位1元(10年后若没赎回将被转换成新航股票,转换价每股新航股票4.84元)。

附加股和债券的认购权目前在市场交易,认购权持有者已可以申请认购新航附加股和债券。新航在闭市后发布业绩,它的股价昨日一度大跌超过6%,逼近3.71元,闭市报3.81元,跌幅缩小至4.75%。

与此同时,前天首日交易的新航附加股认购权和强制可转换债券认购权,昨日分别大跌20%和60%,只剩0.76元和0.2分。新航强制可转换债券认购权以1亿7288万股的交易量,高居昨日全场股市活跃股榜首。

新航上周发布业务汇报时,已预期现财年第一季营运现金流仍将陷于负数,而且即便已暂停燃油对冲,集团本季度仍将蒙受对冲亏损。它昨日指出,燃油价格短期内料将继续疲软,因此预料集团将继续面对燃油对冲亏损。

集团说:“我们已经成立一个内部工作团队,检讨所有的业务,确保它能够做好准备,以便在航空旅行复苏时增加服务能力。这包括对机舱产品和提供端对端服务的任何改进,以便为顾客和机上员工提供额外的卫生与安全保障。”

新航早前已宣布继续削减成本措施,包括管理层减薪,并将磋商调整飞机交付日期。它也致力提升货运服务,甚至改装客机来辅助货运服务。不过,分析师仍预期新航现财年将继续蒙亏,而且亏损将扩大至接近10亿元。

作者:佚名 来源:不详
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